Fallo en sensores del coche

¿Qué significa que fallen los sensores del coche?

Los sensores del vehículo son responsables de medir parámetros clave como la temperatura, presión, velocidad o mezcla de combustible, y enviar esa información a la centralita (ECU) para un funcionamiento óptimo. Si alguno falla, el coche puede perder rendimiento, consumir más o incluso mostrar fallos graves.

Cuando falla un sensor, el motor lo nota: pierde fuerza, consume más y necesita una diagnosis rápida para evitar daños mayores.

¿Cuáles son las causas más comunes?

Estas son las 5 razones reales más frecuentes por las que fallan los sensores del coche:

  • Suciedad o carbonilla en el sensor: Los sensores expuestos, como los de oxígeno o temperatura, pueden ensuciarse con el tiempo y dar lecturas incorrectas.
  • Cables o conectores deteriorados: La vibración, humedad o el calor del motor pueden dañar el cableado, impidiendo la correcta transmisión de datos.
  • Sensor dañado o desgastado: Algunos sensores, como el de revoluciones o el MAF, tienen una vida útil limitada y se deterioran con el uso.
  • Problemas en la ECU: Aunque menos frecuente, la unidad de control puede interpretar mal las señales si tiene errores o fallos internos.
  • Montaje incorrecto tras reparaciones: Si se ha sustituido una pieza recientemente, un sensor puede haber quedado mal conectado o descalibrado.

¿Qué soluciones existen para este problema?

  • Realizar un escaneo electrónico para detectar qué sensor está fallando y leer los códigos de error.
  • Limpiar o reemplazar el sensor afectado, especialmente si es uno accesible como el MAP, MAF o de oxígeno.
  • Comprobar continuidad y estado del cableado para evitar falsos contactos o roturas ocultas.
  • Revisar la ECU y su conexión a masa, en caso de múltiples fallos simultáneos.
  • Verificar montaje y calibración de sensores sustituidos o manipulados recientemente.

¿Cuándo ir al taller?

Si notas que el coche consume más, pierde potencia, da tirones o enciende la luz de motor, es momento de acudir al taller. Un escáner de diagnosis revelará el sensor específico que falla y el técnico podrá aplicar la solución adecuada sin sustituir piezas innecesarias.


Detalles

Áreas de aplicación:

Para estándares de resistencia rápida y baterías «Start & Stop» de 6 a 12 voltios y diagnóstico de carga de alternadores de 12-24 voltios.

7 idiomas disponibles (EN, DE, FR, NL, ES, PT, IT)

Ventajas:

  • Amplia gama de aplicaciones
    • Comprueba rápidamente el circuito de carga o la batería.
    • Prueba de batería para baterías de 6 a 12 V
    • Control del circuito de 12 a 24 V
    • Comprueba baterías EFB, VRLA/GEL, AGM y de líquido
  • Basado en los estándares SAE, DIN, EN, IEC y JIS
  • Funcionamiento muy sencillo
    • Pantalla digital para lectura directa de los resultados indicados
    • Resultados de prueba rápidos impresos fácilmente en un documento para el cliente
  • Diseño estable
    • Carcasa con protección contra impactos en caja de plástico

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