¿Por qué sale humo del escape?
Cuando un coche comienza a expulsar humo visible por el tubo de escape, especialmente si este tiene un color inusual como negro, blanco o azul, es señal de que hay una anomalía en la combustión o una avería interna. Identificar correctamente el color del humo puede ayudarte a anticiparte a un problema mayor.
A continuación, repasamos qué significa cada color y qué tipo de fallos suele esconder.
Humo Negro: exceso de combustible
En la mayoría de los casos, el humo negro indica un exceso de combustible en la mezcla, lo que provoca una combustión incompleta. Este síntoma es muy común en vehículos diésel, aunque también puede darse en motores gasolina.
- Inyectores obstruidos o con fugas.
- Filtro de aire muy sucio.
- Sensor de oxígeno (lambda) defectuoso.
- Avería en el caudalímetro (MAF).
- Unidad de control (ECU) mal calibrada.
Humo blanco: vapor o líquido en la combustión
En la mayoría de los casos, cuando el humo blanco es persistente y aparece incluso con el motor caliente, suele indicar que se está quemando refrigerante dentro del motor. Este síntoma suele ir acompañado de pérdida de agua o sobrecalentamiento.
- Junta de culata quemada.
- Culata o bloque motor agrietado.
- Entrada de agua por el sistema de admisión (en casos extremos).
- Condensación de agua (si es solo en frío y desaparece rápido).
Humo azul: consumo de aceite
En la mayoría de los casos, el humo azul significa que el motor está quemando aceite, lo que puede deberse al desgaste de componentes internos del motor.
Posibles causas:
- Segmentos de pistón gastados.
- Retenes de válvula deteriorados.
- Turbo en mal estado.
- Nivel de aceite excesivo.
Humo gris por el escape (menos común)
Posibles causas:
- Fallo en la válvula EGR.
- Problemas con el turbo.
- Filtro de partículas obstruido.
¿Cuándo acudir al taller?
Debes acudir a un taller de confianza si:
- El humo es denso y persistente, incluso con el motor caliente.
- Notas olores extraños como anticongelante, aceite o gasolina.
- Hay una pérdida notable de potencia o aumento en el consumo.
- Se enciende el testigo de motor en el cuadro.
Un diagnóstico a tiempo puede evitar reparaciones costosas y mantener la salud del motor en óptimas condiciones.
BERNER Limpia Inyectores Fuel Guard II | Ref.: 240174
Detalles
Áreas de aplicación:
Para descarbonizar eficientemente los depósitos y dispersarlos a través del sistema de combustión, aportando además la lubricidad necesaria al sistema.
Para reducir los niveles de emisión, mejorar el arranque en frío y el rendimiento del combustible.
Para el correcto mantenimiento de todos los motores diésel y gasolina.
Para restaurar la máxima eficiencia del motor.
Ventajas:
- Reduce la formación de lacas, alquitranes y gomas.
- Dispersante “sin cenizas”: no erosiona ni daña las piezas del motor, reduce los depósitos de las válvulas de admisión y depósitos de la base de inyección del combustible.
- Producto lubricante y de limpieza, con ingrediente activo capaz de descarbonizar eficientemente los depósitos y dispersarlos a través del sistema de combustión.Seguro para convertidores catalíticos y compatible con motores Hdi, filtros diésel.Sistema mejorado de dispersión del agua para eliminar la contaminación de agua del sistema de combustible y evitar así la corrosión y el crecimiento de microorganismos.Con aditivos que aportan lubricidad, anti-corrosión, antioxidante y beneficios anti-desgaste.Botella graduada para mejor dosificación.
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